rybak117 pisze:Przełożenie to 16-49. V-max sprawdzony : 120 km/h ale myślę, że na serii byłoby dużo więcej, ponieważ na 4 biegu na rezie silnik w momencie się zbiera się do maxa nie czując większych oporów. Ciekawostką są obroty które wykręca na luzie : 10500 RPM !!!!
Co do tłoka to świetna alternatywa, wyjątkowo mocny tłok i pierścienie, można grzać na full ogniu i zero "łapania" lub choćby przebarwień na tłoku
Niezle , same obroty to nie wszystko , na 2b więcej kręciłem(10800) po korekcie i Twoim dyfie ale mocy uzytkowej po 8000 nie było, teraz już na lepszej modyfikacji z membrana i dyfuzorem od platka ciągnie do 8500 a do 9000 juz tak coraz mniej ,ale mozna trzymac. Max rpm zapisało mi 11400 , więcej nie oczekuję ze wzg na kształt głowicy i braku mocy w takich partiach.
Niezle Ci sie udało z tłokiem bo ładnie go pałowałes na filmiku a u mnie było wszystko nadwymiarowe, zamki z pierscieniami porysowały cylinder. Składając to nie myślałem o jakiś wystających zamkach , tłok od yamahy myślę to będzie git i mnie pokarało.
Jeżdżę na 7 barach kompresji
już nie dokładam do wynalazku bo zastanawiam się nad czym innym , ile w stanie są wytrzymac te kartery w miejscach wałka zdawczego... a przy moich przełożeniach 14-41 + wysoki profil , skrzynia długa to 1b 50 ,2b 75-80 więc prędkości są za duże jak na moje dziczenie po lasach. Zakładam podobnie jak Ty 13-41 i przy rownomiernej skrzyni mozna szalec.Już jeden karter upaliłem ze starego moda (być może tylko taka sztuka) ale łańcuch mi tam nie wpadł a były dobre więc pękły przy pałowaniu po lasach.
Musiałbyś coś nagrać jak idzie do tych 120 żeby odpędzić niedowiarków a i może nagroda od forum
, ogólnie to już nie zabawa vmax, lub gdybyś nagrał do 100kmh z miejsca bo to mniej niebezpieczne.
? Na normalnej drodze to już nie obróci kołem z gazu ? Tam też można nagrać coś fajnego. :->
. Tłok przeszedł lekkie zatarcie więc bardzo nie nadaje się do jazdy choć u mnie to śmigało do końca 
wiec pewnie czeka mnie kolejny wydatek w postaci nowego wału + przeróbka. Przy normalnej jeździe łożyska spokojnie by wytrzymały kilka dobrych tys. Co do obrotów to spokojnie po 8k na 1,2,3 a na 4 to kurde sam nie wiem bo strach w oczach 
czy coś w tym stylu ?
Tuleja w miejscach gdzie przechodzą szpilki wygląda jakby się zacierała , znika honowanie i wygląda jak zacieranie, sprężanie spadło niewiele - da się jęzdzić.