M06 B3 1976 - Moje marzenie się spełnia

[lojak]

i to rozumiem zajefajne te szparunki teraz dopiero będzie cieszyć oko całość

[tomek23293]

Opisz jak robiłeś szparunki

[DarAss]

Taśma 3m maskująca ta wąska najpierw wykleiłem linię szparunku a potem górną i dolną przylegającą, potem środkową zdarłem. Czyli na razie standardowo. No i wiadomo zmatowienie (ja użyłem włókniny matującej - ale może być też drobny papier) i odtłuszczenie.

Na baku to "tradycyjnie" - dałem na boki taśmę żółtą (tu mój błąd - zwykłą papierowa malarska zamiast lakierniczej - problem z klejem i farba pod nią włazi - ogólnie nie polecam - do dupy. No i zakleiłem wsio gazetą i miałem nabitą białą bazę z utwardzaczem (20%) w sprayu. Ogólnie kicha bo jak da się za dużą warstwę - ja tak niestety dałem - to się wlewa wszędzie pod taśmy itp. Potem miałem masę kombinowania z myciem tego za pomocą rozpuszczalnika, no i trochę lakier napuchł od tej farby co wlazła pod taśmę (ale widać tylko jak się przyjrzy z bliska więc spoko - przeżyję).

Błotniki postanowiłem zrobić eksperymentalnie. Nic więcej nie maskowałem i kupiłem cienki mięciutki pędzelek, taki na szerokość szparunku. I znów biała baza z utwardzaczem z tym że delikatnie tylko na linii szparunku, a taśmy starczyło na maskowanie jak się ostrożnie to robiło. I delikatnie poprawiać warstwy aż do uzyskania jednolitej linii szparunku. Ogólnie większa kontrola, mniej zabawy z oklejaniem i leszy efekt (cieńsza warstwa, mniej wyczuwalna pod ręką) no i o wiele mniej farby idzie. Polecam tę drugą metodę. Na przyszłość wiem że tak będę robił szparunki a nie się pierdzielił ze sprayami czy aerografami itp. No i ten urok ręcznie robionego szparunku

[Savier]

Ładnie to wygląda, ale szefie - logo jak oryginał daj i miodzio! Szkoda, żeby psuło tak ładnie skomponowane szparunki..

[DarAss]

z tego co pamiętam to tam chyba nie było napisu WSK? Tylko sam kształt logo? Mi się tam to podoba. Poza tym to logo jest pod lakierem więc pozamiatane Kiedyś mam w planach "poprawkę" baku to pomyślę.

To jakie w końcu tam logo powinno być wg Ciebie?

[Savier]

http://m.imgur.com/a/Wyp4x#
Tutaj widać.

[DarAss]

No to takie samo jak moje, tyle że czerwony napis Ja mam czerń i biel, więc nie wiem jaka tu różnica? Może moje ciut większe jedynie.

[Savier]

W kolorze właśnie... No ale jak się podoba to najważniejsze .

[DarAss]

poważnie wszystkie oryginalnie były czerwone wtedy??

żebym to ja wiedział wcześniej... bo to pod lakierem już jest

[DarAss]

Taki bonus na dziś

Odnalazłem książeczkę od jednej starej która była u mnie w posiadaniu

20140726_221445.jpg

[DarAss]

jutro silnik do rozpoławiania trzeba się za to zabrać w końcu. Przy okazji zauważyłem że lewy karter jest od wsk a prawy od wfm z iskrownikiem całym. Trochę wyglądem zewnętrznym pod cylindrem przy spasowaniu się róźnią, ale co ciekawe numery wybite te same. Czyżby ktoś sobie kiedyś złożył silnik i numery przebijał?

Lepiej chyba dorwać prawy karter wsk i złożyć na oryginale co?

[DarAss]

Panowie pomocy!
Mam dylemat, dziwne te moje kartery...

prawy od WFM, lewy od czego?
Zostawić jak są i na razie na takich złożyć? Kiedyś najwyżej postaram się inny silnik zdobyć.

20140821_174401.jpg

20140821_174339.jpg

20140821_174419.jpg

I też pytanko, czy ktoś za duży dystans dał pod koszem sprzęgłowym? Czemu to tak cięło karter?

20140821_174431.jpg

[Szczepan]

Pewnie sie komuś kosz odkręcił

[Savier]

Obydwa kartery są od fumki, masz nawet stary (głęboki) typ zapłonu. Poza tym że to starszy typ silnika to wszystko gra .
Znaki pod deklem to częsta sprawa, dopóki nie prześwituje to spoko

[DarAss]

Fumki znaczy WFMki tak? no to nic tylko się imho cieszyć że taki stary rarytasek się trafił i składać śmiało na nim?

I jeszcze pytanko bo nie miałem okazji możliwości mierzyć - czy pod ten typ zapłonu podejdzie CDI audiobasa?

[Savier]

Tam od razu rarytasik .
Nie, CDI nie podejdzie. Potrzebujesz innej podstawy iskrownika.

[DarAss]

przekopalem milion tematow i mam problem z 2 biegiem... niby dalem podkladki dystansowe tam gdzie trzeba i nie mam luzu poziomego na walku zdawczym... jak wbijam 2 nie ma jej wcale a jak mocno podciagnw noga to wskakuje i czuc szarpanie jak puszcze wyskakuje spowrotem...zwiem ze znowu mnie czeka rozpolawianie... juz mnie zaczyna denerwowac. Kosz sprzeglowy na pewno dobrze dokrecony. jak rozbiore sprawdze jeszcze luz wąsa zmieniacza. Jedynka i 3 jest...

Jak porobie foty to pomozecie zdiagnozowac?

[DarAss]

Panowie potrzebuje pomocy bo juz nie wiem...
Wydaje mi sie ze walek glowny jest za bardzo wysuniety (nie do konca wcisniete lozysko albo zle zalozony pierscien zabezpieczajacy? nie wiem... Bo 2 sie nie zazebia... chyba ze zazebia sie tylko ok 3-4 mm na frezie walka? Ale i tak cos jest nie tak bo nie mialem podlkadki dystansowej tej wifrezowanej z jednej strony miedzy glownym a zdawczym. Kupilem i zalozylem to nie moge zlozyc karterow bo lozysko za bardzo wystaje i albo nie zloze karterow albo zaslepki z uszczelkami zdawczego... Bo z ta podkladka to lozysko wystaje mi wtedy z prawej strony karteru przy zdawczym ok 4mm...

No i frez od dwojki jest zjechany - czy to jest przyczyna jej braku?

rsz_20140906_105855.jpg

No to zrobilem myk - wlozylem podkladki pod aparat ze bardziej wysuwa tryby - na sucho ladnie 2 sie zazebiala ale po zlozeniu juz lipa i w dodatku z trojka tez zproblemy... W skrzyni w zmianie na 2 i 3 rzęzi i trzeszczy...

Tu na zdjeciu widac podkladku pod aparatem zmieniacza ktore dolozylem zeby bardziej wysuwaly tryb 2

rsz_20140906_110028.jpg

pomocy... Dorwac drugi walek glowny? No i jak to zrobic zeby byl bardziej wsuniety w strone sprzegla zeby zmiescila sie podkladka miedzy walkiem a zdawczym??


I po pierwsze primo - z ktorej strony powinno byc lozysko wlozone? od strony kosza do segera? czy od strony skrzyni? U mnie jest od strony skrzyni, ze nie mam pola manewru wsuwania walka.

[DarAss]

Panowie - ktokolwiek? pomocy

[Skinder]

Ten silnik nie powinien mieć przypadkiem łożyska 16004 na zdawczym ?