uszkodzone kartery

polimer · Post autor: **polimer** » 2014-09-28, 19:14

Witam,
czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć po czym się poznaje rodzaj zapłonu tj. głęboki czy płytki po tych karterach? I druga sprawa chce kupić drugi karter, bo ten ma uszkodzone gniazdo tam gdzie idzie tulejka mosiężna pod wałek pośredni od skrzyni biegów, te drugie są takie same tylko mają jeden dodatkowy korek w komorze wału(tak były chyba robione w ostatnim wypuście) i nie wiem po co ten dodatkowy korek jest i czy można przełożyć wnętrzności z jednego tego uszkodzonego bez tego korka do drugiego dobrego z tym korkiem?

Post autor: **kuba063** » 2014-09-28, 20:22

Kartery za zdjęć są pod płytki zapłon. Kartery musza mieć te same numery technologiczne czyli po prostu musza byc od pary. Kartery z dodatkowym korkiem są z końcowych lat produkcji ale nie pamietam juz dokładnie, był to spust z komory korbowej.

Post autor: **kuba063** » 2014-09-28, 20:23

P.S kolego nie ten dział

polimer · Post autor: **polimer** » 2014-09-28, 20:34

ale czy można to przełożyć tzn. bebechy z jednych do drugich karterów, są oczywiście z jednej pary? Po co był to spust z komory korbowej? Przepraszam, ale dopiero się uczę..

Post autor: **kuba063** » 2014-09-28, 21:12

W sumie to nie wiem po co. Możesz przełożyć ale zwróć uwagę żeby wszystko chodziło i działało poprawnie.

Dario.G · Post autor: **Dario.G** » 2015-01-07, 23:14

Spust jest pomocny w przypadku mocno zalanego silnika. Ewentualnie jeśli ktoś zalewa silnik olejem na zimę to można tamtędy spuścić na wiosnę nadmiar tegoż oleum

uszkodzone kartery

uszkodzone kartery

Re: uszkodzone kartery

Re: uszkodzone kartery

Re: uszkodzone kartery

Re: uszkodzone kartery

Re: uszkodzone kartery

Kto jest online