Renowacja WFM 1960 KONIEC

[decada]

Pierwsze niespodzianki.

Mój silnik "po remoncie", jak twierdził poprzedni właściciel, składany był przez jakiegoś wioskowego znachora, który chciał chyba udoskonalić silnik.

Wyjąłem dzisiaj wał, a tam w prawym karterze mam 3 łożyska i 3 simmeringi. Brakuje tulei dystansowej i zabezpieczenia (elementy 46 i 47 z rysunku). Na wale miałem w sumie 5 łożysk i 5 simmeringów.
Ręce opadają jak takie coś widzę

t4.jpg

WP_20150211_003.jpg

Zawiozłem lewą pokrywę silnika do tokarza, aby przetoczył mi otwór pod wałek kopnika. Sprawdzona modyfikacja czyli zimmering zamiast oringu

[Mateusz WSK]

Hahahahhahaha
Szczerze, to takiego patentu jeszcze nie widziałem, szacun dla majstra

[decada]

Jak mnie to wnerwiło to nie masz pojęcia. Masakra jakaś. Inwencja twórcza cholera wie po co. Chyba części pogubił i dlatego simmerami wypełnił. Szkoda gadać.

[Cienias]

Oj tam oj tam, dobrze uszczelnione i tyle Może i ze dwa konie więcej było hehe.

[decada]

Zapasowe części dostałem

[ozi]

jaki simering stosujesz na wałek kopniaka? nie mogę znaleść info na forum a paę dni temu zarzuciłeś temat u siebie

[decada]

20x26x4
http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=23&t=9025
Ja frezuję otwór 26x20. Do tego tulejka w moim przypadku 20x26x11 wklejona na klej do łożysk a no to simmering.

[PawelWFM]

Miałem w mojej WFM troszkę przemieszczone mocowanie wahacza, generalnie tyle co szło to jest wyprostowane i ośka przechodzi przez otwory w ramie. Po zamontowaniu wahacza i koła okazało się że mam nierówną odległość między amortyzatorem a oponą. Różnica to ok. 1 cm. Dodam że koło jest ustawione prawidłowo w wahaczu czyli odstęp od wahacza do koła z obu stron jest równy i koła zostawiają jeden ślad. Czy taka różnica odległości miedzy amortyzatorem a kołem jest dopuszczalna?

[decada]

Skoro wszystko jest ustawione to dlaczego taka różnica? U mnie też nie jest równo. Różnice mam 5 mm. Dorób jakąś tulejkę lub podkładkę i przesuń koło na ośce.
Daj jakąś fotkę poglądową.

[decada]

Wczoraj walentynki a, że nie było mi dane spędzić ich z żoną to popracowałem przy wfm'ce.
Z silnikiem póki co robota stanęła. Zamawiam części i czekam na odbiór pokrywy od tokarza.
Założyłem kranik:

WP_20150214_005.jpg

Złożyłem przedni hamulec i wreszcie działa tak jak powinien bo były z nim problemy.

WP_20150214_001.jpg

WP_20150214_004.jpg

Założyłem linkę od licznika, ale nie podobało mi się bo jest za długa i brzydko to wyglądało. To chyba powszechny problem bo na fotkach z internetu też te linki takie długie Oryginalna też była taka długa.
Chyba puszczę linkę po drugiej stronie ramy i pod silnikiem przejdę do licznika. Mam nadzieję, że tak się da i nic nie będzie przeszkadzało.

WP_20150214_008.jpg

Teraz pytania:
1. Czy zaczep sprężyny jest tak mocowany jak zrobiłem to ja? U mnie nie było tego i dlatego nie wiem jak to być powinno.

WP_20150214_010.jpg

2. Ma ktoś fotki przedstawiające jak powinien być zamocowany włącznik światła stop? U mnie była jakaś prowizorka, ale nie pamiętam jak to było

[damaioshin]

sprężyna stopki zamocowana prawidłowo.
mogę zrobić foto mocowania stopu u mnie, ale to też chyba samoróba, chociaż na ramie nagwintowane otwory, to jednak sprężyny z zestawów mi nie naciągają wyłącznika.

mam pytanie o kranik - to jest nowy czy regenerowany? Pytam bo w swoim wymieniłem wkładkę korkową, ale nadal kapie przy pozycji otwartej i zastanawiam się nad kupnem zamiennika [ok50zl na allegro zamykany na wsuwkę]

[Texas Ranger]

Cieknie bo najprawdopodobniej wkładka jest za cienka, więc zrób sobie nową, grubszą z korka od wina, albo od szampana.

[decada]

Dzięki za info. Szukam opcji jak zamontować ten włącznik. Oryginalnie chyba musiał być jakiś dodatkowy uchwyt. Kranik mam nowy, kupiony w SD.

[damaioshin]

To poczekam aż zalejesz bak i napiszesz jak się sprawuje. Przy okazji - pamiętasz z czego wykonane są wkładki? [korek, skóra].
Ja włożyłem wkładkę wykonaną z korka tarczy sprzęgłowej [w silnikach S34 są niestety inne tarcze i mogłem popsuć zakupioną]. Wkładka od baku jest mocno gruba, wymienie jeszcze tą dolną i sprawdzę efekt.

U mnie stop jest mocowany do takiej blaszki L, którą później mocuje się do ramy. Do wieczora wrzucę foto.

[Texas Ranger]

Korki z tarczy sprzęgłowej, zwłaszcza tych używanych są z reguły mocna zużyte. Ja robiłem z korka z wina i już ze 3 lata nie ma problemu.

[decada]

Czekam na fotkę. Rozkręcę kranik to ci powiem z czego mam uszczelki.

[damaioshin]

Zdjęcie mocowania.

[decada]

O dzięki. Myślałem o czymś podobnym tylko w formie płaskownika i wtedy włącznik byłby bokiem.

[decada]

sprężyna stopki zamocowana prawidłowo.
mogę zrobić foto mocowania stopu u mnie, ale to też chyba samoróba, chociaż na ramie nagwintowane otwory, to jednak sprężyny z zestawów mi nie naciągają wyłącznika.

No to utnij sprężynkę

Takie coś wygrzebałem w necie. Wygląda jakby pasowało do wfm

pobrane.jpg

[decada]

Wczoraj odebrałem pokrywę od ślusarza. Wyfrezował mi gniazdo pod tulejkę z brązu niby. Tuleja jest stopniowana i zrobiona z luzem 0,10 mm ponieważ, żeby gniazdo było mocniejsze, będę wklejał tulejkę na klej do łożysk. Oto efekty:

WP_20150217_012.jpg

WP_20150217_011.jpg

WP_20150217_009.jpg

WP_20150217_006.jpg

WP_20150217_014.jpg

Troszkę przeszlifowałem moją pokrywę żeby usunąć większe ubytki, ale i tak jest w kiepskim stanie. Zobaczymy jak wyjdzie po szkiełkowaniu. Szału nie będzie, ale póki co musi być. Będę robił zapasowy silnik to ta pokrywa pójdzie do niego. Nie mam kasy póki co na nową pokrywę.