rozbieranie iskrownika
-
- Posty: 4
- Rejestracja: 2016-08-02, 21:13
- GG: 0
- Moje maszyny: WFM M06
DNIEPR MT-10-36 - Lokalizacja: Pruszków
- Kontaktowanie:
rozbieranie iskrownika
Witam. Mam WFM z 1959r. Ostatnio sprawdzam elektrykę i między innymi zdejmowałam magneto. Wg instrukcji obsługi z 1959r. należy "ustawić koło zamachowe tak, aby prawy z dwóch punktów wybitych na obwodzie znajdował się o 2-3cm na prawo od znaku wybitego na obudowie silnika." Czy ktoś wie gdzie szukać wybitych punktów na obudowie silnika i na kole zamachowym?
-
- Posty: 1210
- Rejestracja: 2013-12-29, 20:10
- GG: 0
- Moje maszyny: WSK M06B,WSK M06B1,WSK M150,WSK M06-64,
WSK M06L,WSK M06Z2 - Lokalizacja: Wolbrom
- Kontaktowanie:
Re: rozbieranie iskrownika
Najzwyczajniej poszukaj o ustawieniu zapłonu. Trzeba ustawić zapłon 3 mm poniżej GMP a to na magnecie wyjdzie ok 2-3 cm.
- dąbek
- Posty: 405
- Rejestracja: 2013-06-19, 21:54
- GG: 0
- Moje maszyny: WFM M06 1958 r
JAWA 50 typ 20 - Lokalizacja: Grudziądz
- Kontaktowanie:
Re: rozbieranie iskrownika
W WFM 4,5 mm, czuła jest na wszelkie odchylki;)sbanys pisze:Trzeba ustawić zapłon 3 mm poniżej GMP a to na magnecie wyjdzie ok 2-3 cm.
- dąbek
- Posty: 405
- Rejestracja: 2013-06-19, 21:54
- GG: 0
- Moje maszyny: WFM M06 1958 r
JAWA 50 typ 20 - Lokalizacja: Grudziądz
- Kontaktowanie:
Re: rozbieranie iskrownika
W WFM 4,5 mm, czuła jest na wszelkie odchylki;)sbanys pisze:Trzeba ustawić zapłon 3 mm poniżej GMP a to na magnecie wyjdzie ok 2-3 cm.
U mnie na magnecie zaznaczony jest punkcik oraz dwie cechy na karterze - jedna wyznacza GMP, druga właśnie odpowiednie wyprzedzenie 4,5 mm.
-
- Posty: 4
- Rejestracja: 2016-08-02, 21:13
- GG: 0
- Moje maszyny: WFM M06
DNIEPR MT-10-36 - Lokalizacja: Pruszków
- Kontaktowanie:
Re: rozbieranie iskrownika
Czy masz może zdjęcie z cechami na karterze - jak duże są te oznaczenia i dokładnie w którym miejscu są zlokalizowane. U mnie nic szczególnego nie mogę zlokalizować.dąbek pisze:W WFM 4,5 mm, czuła jest na wszelkie odchylki;)sbanys pisze:Trzeba ustawić zapłon 3 mm poniżej GMP a to na magnecie wyjdzie ok 2-3 cm.
U mnie na magnecie zaznaczony jest punkcik oraz dwie cechy na karterze - jedna wyznacza GMP, druga właśnie odpowiednie wyprzedzenie 4,5 mm.
-
- Posty: 1210
- Rejestracja: 2013-12-29, 20:10
- GG: 0
- Moje maszyny: WSK M06B,WSK M06B1,WSK M150,WSK M06-64,
WSK M06L,WSK M06Z2 - Lokalizacja: Wolbrom
- Kontaktowanie:
Re: rozbieranie iskrownika
Kolego zumik, Poczytaj o ustawianiu zapłonu. Te cechy sam sobie nabijasz (na karterze i podstawie iskrownika) tak dawniej znakowali sobie właściciele pojazdów po poprawnym ustawieniu zapłonu żeby potem po zdjęciu go szybko przykręcić w to samo miejsce bez konieczności ponownego ustawiania GMP.
-
- Posty: 4
- Rejestracja: 2016-08-02, 21:13
- GG: 0
- Moje maszyny: WFM M06
DNIEPR MT-10-36 - Lokalizacja: Pruszków
- Kontaktowanie:
Re: rozbieranie iskrownika
Skoro właściciele sami nabijali sobie oznaczenia na karterze to czemu oznaczenia te opisane są w instrukcji obsługi z 1959: "Teraz ustawić koło zamachowe tak, aby prawy z dwóch punktów wybitych na obwodzie znajdował się o 2-3cm na prawo od znaku wybitego na obudowie silnika."
- dąbek
- Posty: 405
- Rejestracja: 2013-06-19, 21:54
- GG: 0
- Moje maszyny: WFM M06 1958 r
JAWA 50 typ 20 - Lokalizacja: Grudziądz
- Kontaktowanie:
Re: rozbieranie iskrownika
U mnie tak wyglądają te znaki:
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
- Posty: 4
- Rejestracja: 2016-08-02, 21:13
- GG: 0
- Moje maszyny: WFM M06
DNIEPR MT-10-36 - Lokalizacja: Pruszków
- Kontaktowanie:
Re: rozbieranie iskrownika
Dziękuję za zdjęcie.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości