gaźnik pegaz na dotarciu

[ziorko]

Chłopaki nie mogę nigdzie znalezc jak powinna być ustawiona iglica na dotarciu. Jedni piszą ze normalnie( 3 rowek od góry) i wystarczy zwiększyć ilość oleju w mieszance, a mi się zawsze wydawało ze na dotarciu iglica powinna iść troche wyżej niż normalnie. Ja leje okolo 28ml na 1 litr benzyny. Mam tłok R4. Jak gdzies jest temat to ten można dać do pieca tylko dajcie odnośnik bo sam nic nie znalazłem. W zaleskim tez nie jest to zbyt jasno opisane.

[qpa]

Chyba trochę za mało tego oleju lejesz.

[jjaworskyy]

28 ml na 1 litr to wychodzi 1;35 a więc na dotarciu to za mało. Docieram teraz swoją trójkę i na początek 1;25. Zasada z iglicą jest taka, zapinka na pierwszym rowku od dołu- iglica w górę- bogatsza mieszanka.

[ziorko]

Mam tłok aliena + wal na korbie yamahy (łożyska igiełkowe). Olej to 2t semisyntetic Orlen.

[halcik]

Tak, ale dla demoludów opisy są różne. Czasami zmienia się tylko skład mieszanki i nie rusza się gaźnika, czasami w opisie jest zmiana położenia iglicy lub nawet wymiana dyszy. Ja stosuje tylko pierwsze rozwiązanie

[rafm]

28 ml na 1 litr to wychodzi 1;35 a więc na dotarciu to za mało. Docieram teraz swoją trójkę i na początek 1;25. Zasada z iglicą jest taka, zapinka na pierwszym rowku od dołu- iglica w górę- bogatsza mieszanka.

Bogatsza mieszanka to niższa temp. spalania nawet o 200 stopni i więcej substancji smarnych ? Chyba o to chodzi przy docieraniu tłoka i pierścieni i cylindra ???

[franq87]

viewtopic.php?f=123&t=18031#p566695
Wg. Serwisówki iglica o jeden rowek wyżej i mieszanka 1:20.
Pomimo przeprowadzonych zmian nie schodź poniżej 1:30 ,w silnikach pojazdów użytkowych części powinny się powoli dopasowywać. Oczywiście przy stosowaniu mieszanki z mniejszą ilością oleju silnik się nie zatrze, ale może to mieć wpływ na jego trwałość .

[halcik]

Skład mieszanki determinuje tulejka w główce korbowodu, przy zastosowaniu łożyska ilość oleju można zmniejszyć. Widać to na przykładzie MZ i przejścia w tych motorach z tulejki z brązu na łożysko w starszych konstrukcjach.