Rozwiązanie problemu z uszczelnieniem tylnych amortyzatrów

[Seba_830]

Witam! Remontowałem ostatnio mojego Kobuza i będąc prawie na finiszu napotkałem problem z tzw. uszczelką soczewkową, bo jak wiadomo, zdobycie jej graniczy z cudem. To uszczelnienie i tak według mnie jest dość niefortunne, dlatego postanowiłem zmodyfikować to rozwiązanie, zastępując uszczelkę soczewkową, simeringiem. Kupiłem więc simering o wymiarach 12x25x5, najważniejsza tutaj jest średnica wewnętrzna, bo tyle ma tłoczysko. Następnie, jako, że miejsca w aluminiowej obsadzie ma około 24,5 mm, a takiego simeringa nie znalazłem, roztoczyłem obsadę na wymiar 25mm, tak aby uszczelniacz wszedł na mocny wcisk. Dwa wymiary mamy załatwione, pozostaje tylko wysokość, ale tutaj wystarczyło wywalić podkładkę falistą i zamontować tylko tą jedną, co była pod nią. Wbiłem simering, założyłem nowy oring, skręciłem w całość i działa. Ile to uszczelnienie wytrzyma, zobaczę na przestrzeni użytkowania wueski, ale jestem dobrej myśli. Mam nadzieję, że pomogłem. Poniżej zdjęcia:

[wkzarci]

Są dostępne od dłuższego czasu... simmering dwuwargowy zaadaptowałeś czy zwykły ?

[wkzarci]

Właśnie się przymierzam do kupna uszczelek soczewkowych, ale po tym temacie muszę się zastanowić. Ktoś może wypowiedzieć się o jakości i czy wymiary są zgodne z oryginałem ?

[Seba_830]

Simering dwuwargowy. Jeśli chodzi Ci o te uszczelki http://allegro.pl/uszczelka-soczewkowa- ... 43838.html to wymiary są całkiem inne niż oryginał, chyba, że w opisie aukcji jest błąd.

[halcik]

To są uszczelniacze od starszych amortyzatorów

[kanuj]

Ja kupiłem od tego gościa i na razie wszystko OK.
http://allegro.pl/wsk-m06b3-125-175-gum ... l#imglayer
Przy okazji pytanie, jak odkręcić ten tłoczek na końcu?
W pierwszych dwóch amortyzatorach odkręciłem bez problemu w całości, ale teraz w kolejnych dwóch odkręca się tylko nakrętka na końcu, a w środku jest w trzech miejscach zapunktowane i nie idzie.

[Seba_830]

Musisz ścisnąć tłoczek obcęgami, ja robiłem to zaciskowymi i go odkręcić, uważając aby go nie porysować.

[kanuj]

Próbowałem tylko, że w imadle i w ten sposób dwa mi pękły. Spróbuję chyba przyspawać lekko nakrętkę do tłoczka i może wtedy?

[GrubyWSK]

A kombinował ktoś może skąd wytrzaskać (lub od czego) pierścień tłoczka ?

[zombek301]

Z innego amortyzatora lub zlecić dorobienie nowych.

[wkzarci]

Oring jakie ma wymiary ?

[Seba_830]

Oring dobierałem w sklepie mając stary i nie pamiętam jaki był to wymiar.

[wkzarci]

Oring dobierałem w sklepie mając stary i nie pamiętam jaki był to wymiar.

Minęło trochę czasu, uszczelnienie wytrzymało ?

[bayu]

W podobny sposób w latach 90tych rozwiązałem ten sam problem w tylnych amorach junaka. Konstrukcja podobna. Działało bez zarzutów.
Stare amory były fajne bo podlegały rozbiórce i mozna było je naprawić, a nawet pogrzebać w charakterystyce tłumienia.

[Seba_830]

Przejechałem od czasu złożenia amortyzatorów jakieś 2000 km, wycieków brak, także działa.

[Mixol]

Cześć
Trochę odkop, ale pytanie, co zalecacie wlać do amortyzatora ?
Co do przeróbki na simering raz już to przerabiałem i było ok, tyle że strasznie skrzypiały podczas pracy.Tłumienie też było dziwne, może to wina złego oleju.

[czankete]

...osobiście po regeneracji wlewam amortyzol 15w 150

[Mixol]

Cześć
Panowie walczę ze swoimi amortyzatorami, podczas rozbiórki wylałem ok 80 ml oleju.Amortyzator wyglądał na suchy więc zakładam że taką ilość wlali w fabryce, ktoś z Was potwierdzi ?
Ogólnie po skręceniu tłoczysko chodziło niby bez oporu jednak po złożeniu w całość razem ze sprężyną amorki są twarde i słabo odbijają.Szukam przyczyny.

[bayu]

spreżyny albo olej

[Mixol]

spreżyny albo olej

Uwielbiam takie hasła, co sprężyny albo olej, może rozwiniesz myśl bo po iluś miesiącach odkopałeś temat i nic to nie daje.
Sprężyną są i to nawet sprawne, olej wlany jak Czankete pisał wcześniej, ilość tyle co wylane ze szczelnego amortyzatora.