jak świeca

[luk@sz]

w mojej wsk 175 nie moge wkręcić świecy z krutkim gwintem bo jest w głowicy gwint zerwny ale za to z długim gwintem jest ok i dobrze odpala. mam pytanie czy mogę jezdzic na świecy z długim czy coś się nie popsuje?? i czy dostane iskrę f 100 kupić z długim gwintem??

[pawel15]

Ja jeździsz z długim gwintem to gwint wali o tłok chyba i może się tłok rozwalić.

[luk@sz]

jak by waliła o tłok to by przerwa na świezy znikła i ni ebyło by iskry a iskta jest i motor ok chodzi

[pawel15]

No to można pojeździć i sprawdzić. Jak będzie chodzić to luk@sz zostaw tak jak jest.

[pawe86]

wg mnie mozna jezdzic bez problemu to tylko zmniejsza komore spalanie co daje wieksza mac a swieca i tak nie dosiegnie do tloka
pozdrawiam

[irek]

Owszem zmniejsza komorę spalania i tylko teoretycznie zwiększa moc. Kompletna bzdura, kiedy kupiłem drugi motor miałem świecę z długim gwintem, motor palił dobrze i nie było żadnych przeciw wskazań ale sie okazało, ze po zmianie na świecę z krótkim gwintem zwiększyło sie znacznie przyśpieszenie. Jak widać chodzi tutaj o sam moment zapłonu, komora jest tak zaprojektowana, że największa sprawność ma być przy świecy z krótkim gwintem.

[szef1990]

swieca z dlugim gwintem powoduje niewlasciwe zawirowania mieszanki ale bedzie na tym jezdzil, sam troche czasu na tym smigalem

[pawe86]

no ale jesli swice calkiem wkrecisz ja proponuje aby wkrecic tak aby gwint na swicy i na glowicy byly rowno i elektrody troche wystawaly w komore spalanie, przy takim ustawieniu u mojego kolegi byl przyrost mocy.

[lukiszka]

Gów....o prawda, świeca wystaje około 3mm wiem bo sam na tym jeżdżę ale za nim to założyłem to sprawdziłem bo miałem akurat głowicę jedną nad to, także śmiało możesz sobie śmigać.