. Ale fajna baza. Wypisać Ci może co brakuje do oryginału czy do najbliższej specyfikacji? 
. 
. Już się biorę za renowację 
A poza tym małe pytanie : jakie błotniki do niej dokupić głębokie czy płytkie ?? 
W między czasie kupiłem nową chromowaną obręcz ( tylko jedną bo tylna ma na sobie chrom w dobrym stanie :-> ), szprychy, zębatkę tylną i przednią, platyny, nity wybieraka i ogarnąłem licznik.
Pewnego razu nudząc się postanowiłem sprawdzić czy stacyjka działa , wynik oczywisty >>> nie 
Od razu zabrałem się za rozbiórkę i jak się okazało styki były w środku lekko przepalone. Postanowiłem przetrzeć lekko papierem wodnym i mam nadzieję że zadziała.
W czasie szukania części nabyłem "zwłoki" WSK ( ze względu na cybanty i lampę przednią ) która wg. właściciela była podobno Kosem. Jeszcze dał mi tłumik do czwórki i filtr powietrza też od czwórki. Na dodatek okazało się że ten wrak ma nową stacyjkę od czwórki Kolejnym problemem była przewiercona listwa siedzenia ale użytkownik majki (którego pozdrawiam 
) przysłał mi lekko pokrzywioną ale dobrą listwę .Podczas rozbiórki do malowania natrafiłem na jeszcze jeden problem- sprężyna amortyzatora prawego jest krótsza od tej z lewego. Mam jeszcze jedną parę i nie wiem czy z nich nie wziąć sprężyn .
Elementy nośne jak i rama zostały wypiaskowane i pomalowane proszkowo. Mówiąc lakiernikowi że chcę na szary młotkowy puszkę tłumika szmerów i jedną obręcz (oddałem ją na próbę bo jest uszkodzona) powiedział że ładniej będzie wyglądać srebrny połysk . Miał rację - z dalszej odległości widać jakby element był niklowany
W najbliższym czasie mam zamiar zrobić ocynki a we ferie chcę się zabrać za silnik 
Obręcze w tym moto będę mieć chromowane ale chciałem się dowiedzieć czy ta się jeszcze nadaje do jazdy Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości
