Jak ściągnąć wahacz?

[175mirek]

Oczywiście że A...inaczej Ci wahacz nie wejdzie.

[Alien]

Ja mam wahacz starego typu i tulejki były założone jak w metodzie B, ale to trochę inna konstrukcja. Jeśli chodzi o wahacz taki jak ma kpt Żbik to patrząc logicznie nie ma to znaczenia dla działania wahacza, z której strony jest kołnierz - i tak tulejka nie wypadnie. Ale wszystko wskazuje na to że dla nowszego typu właściwym ułożeniem jest to oznaczone literką A.. http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1269

[wujcio]

ja wiem że początkowo włożyłem ze złej strony i wahacz nie chciał wejść musiałem przeprasować na drugą stronę po tej operacji wszystko się zgrało, niestety nie pamiętam z której to było dokładnie ale wydaje mi się że od zewnątrz

[Romano]

Wahacz można ściągną jeszcze jedną metodą , nie jest to moetoda książkowa ale skuteczne gdy za nic nie możemy wybi ośki . Wiadome metoda nie zda egzaminu gdy mamy ładny lakier na motorku aa chcemy tylko wymienic tulejki gdyż uderzając w wahacz pewnei uszkodzi nam sie lakier ale gdy chcemy zdemontowac wahacz z jakiejs starej ramy to jes ok

Ehh zle wkleiłem fotki , więc trzeba oglądac od końca;)

[wujcio]

dokładnie w taki sposób ja wyciągnąłem mój wahacz
tylko niestety te środkowe osłonki metalowe psują się ponieważ przy przebijaniu wahacza w jedną stronę ścina ich otwór na większy.

[Romano]

hmm jak bys to robił raz w tygodniu to owszem ale raz surki rok to niesądze

[kapitan zbik]

wcisnąłem te tuleje, jedna poszła lekko uderzając młotkiem, a druga praktycznie pod naciskiem palca

sprawdzałem jeszcze z innymi tulejami metalowymi i tak samo lekko wchodziły

być może otwór w wahaczu delikatnie się powiększył jako efekt piaskowania

w każdym razie nie sądzę żeby to stanowiło jakiś problem, luz między osią a tuleją metalową jest i tak dużo większy i tu musi pracować wahacz

[Junak]

Czy os wahacza powinna mieć w ramie w miejscu przechodzenia przez tą tuleje lekki luz czy powinna wchodzić z małym oporem ?

[wujcio]

ośka wahacza w rurkę ramy ma wchodzić lekko ważne żeby te tulejki boczne żeliwne nie miały dużego luzu w tych tulejkach z tworzywa.

[Junak]

ośka wahacza w rurkę ramy ma wchodzić lekko ważne żeby te tulejki boczne żeliwne nie miały dużego luzu w tych tulejkach z tworzywa.

troche dziwne bo te tuleje z tworzywa wchodzą ciasno w wahacz ,a luz jest na tych metalowych /żeliwnych tulejach od strony ośi wahacza . ( te tuleje na pewno są z żeliwa ? )

[wujcio]

tak tuleje są z żeliwa.
Tak ma być właśnie śrubą ściskasz te tuleje żeliwne i one blokują się z ramą (nie przekręcisz ich) i wtedy swobodnie dopiero kręcą się w wahaczu

[Junak]

wielkie dzięki wujcio !

[Junak]

tak tuleje są z żeliwa.

czy te tuleje mogą zostać wykonane z metalu odpornego na ścieranie czy lepiej jednak z tego żeliwa .Jak z zeliwa to ma to żeliwo jakieś oznaczenie bo nie wiem zabardzo gdzie cos takiego dostać i jak to rzeliwo dobrać żeby było dobre

[wujcio]

tu raczej wystarczy zwykłe żeliwo bo ono ma własności samosmarujące, stal może być za twarda ale defakto to nie ma dużego znaczenia
dlaczego chcesz dorabiać nowe tulejki? najczęściej są w bd stanie tylko troszkę przy korodowane wystarczy górę wypolerować i dorobić nowe tulejki z teflonu

[Junak]

tu raczej wystarczy zwykłe żeliwo bo ono ma własności samosmarujące, stal może być za twarda ale defakto to nie ma dużego znaczenia
dlaczego chcesz dorabiać nowe tulejki? najczęściej są w bd stanie tylko troszkę przy korodowane wystarczy górę wypolerować i dorobić nowe tulejki z teflonu

Kurde pogubiłem się już teraz całkowicie .

tak tuleje są z żeliwa.
Tak ma być właśnie śrubą ściskasz te tuleje żeliwne i one blokują się z ramą (nie przekręcisz ich) i wtedy swobodnie dopiero kręcą się w wahaczu

Czyli według tego co napisałeś w tym poście (chyba go ostatnio nie dokładnie przeczytałem) wynika że na tych tulejach żeliwnych a osią główną wahacza ma być luz ?

[wujcio]

Czyli według tego co napisałeś w tym poście (chyba go ostatnio nie dokładnie przeczytałem) wynika że na tych tulejach żeliwnych a osią główną wahacza ma być luz ?

No tak tulejki na oś mają wchodzić w miarę luźno bo jak mówię ta oś ściska tulejki do ramy co blokuje ich obracanie się (są wtedy tak jakby integralną częścią ramy) a wahacz kręci się dopiero na tych tulejach z teflonu (w sensie tulejki stoją w wahaczu a kręcą się na tulejach z żeliwa).
Najczęściej te tuleje żeliwne kręcą się z całym wahaczem wyrabiając oś (są zapieczone w teflonie)

[AudioBas]

Witam.

A proszę mi powiedzieć czy ośkę wahacza przesmarować smarem w środku ramy??
Tak samo tulejki wahacza??

W ogóle co to jest za pierścień uszczelniający??
Pozycja 14??

[Tukan]

A proszę mi powiedzieć czy ośkę wahacza przesmarować smarem w środku ramy??

Można, zapobiegnie to ewentualnemu rdzewieniu.

Tak samo tulejki wahacza??

Jeśli chodzi o plastikowe to tylko ich wewnętrzną powierzchnie. Z zewnątrz zostaw suche bo muszą sztywno siedzieć w wahaczu - najlepiej je wkleić bo bardzo często metalowa tulejka zamiast kręcić się w plastikowej kręci się razem z nią w "uszach" wahacza.

Obrazek nie działa.

[kot0072]

Ja właśnie przed chwilą skończyłem rozbierać wahacz i tulejki miały kołnierz od środka ale w S1 to było:)

[Litwin]

Witam

Mam problem- w sumie to mam same problemy z moją M06B3- ale s..e nie odpuszczę. Zabrałem się dzisiaj za demontaż osi wahacza tylnego no i niestety Zonk- grzane do czerwonego bite młotek przez młotek i co? skrzywiła się rama - część wykonana z tego szerokiego prostokątnego profilu- bardziej to wgięła się jedna ściana boczną - jutro zrobię zdjęcia aparatem foto bo telefonem będzie g...o widać. Ponadto od tego walenia jakby trochę odkleiła się od ramy jedna łapa mocująca silnik. Pytanie jest proste- czy warto taką ramę reanimować? czy to wgniecenie będzie miało wpływ na jazdę?
No i czy wystarczy ze kupię dowolną ramę do m06b3 jednoramówki i będzie wszystko pasowało (poza numerami ramy) czy ramy różniły się w rocznikach pomiędzy sobą??
Pozdrawiam