Tak, ale zobaczymy ile ja pośmigam na malowanych proszkowo bez widocznych oznak rdzy czy odprysków, a ile TYDaniel22 pisze:Piaskowanie obręczy i renowację tych chyba sobie daruję, z tego co widzę nowe można dostać w sklepie internetowym za 60zł/ sztuka
Sugerujesz, że te nowe obręcze mają mizernej jakości chrom/są kiepsko wykonane?AudioBas pisze:Tak, ale zobaczymy ile ja pośmigam na malowanych proszkowo bez widocznych oznak rdzy czy odprysków, a ile TYDaniel22 pisze:Piaskowanie obręczy i renowację tych chyba sobie daruję, z tego co widzę nowe można dostać w sklepie internetowym za 60zł/ sztuka
Pomyślę jeszcze nad tym. Hmmm ja jestem z osób, które jak nie miały w ręce czegoś to nie wypowiadają się. Dlatego nie biję piany i nie mi to oceniaćDaniel22 pisze:Sugerujesz, że te nowe obręcze mają mizernej jakości chrom/są kiepsko wykonane?
Ale spory luz na wale zwiastuje potrzebę regeneracji, ewentualnie przełożę drugi w lepszym stanie. Ze skrzyni wylał się czarny muł, przeczyściłem wszystko i zalałem luxem 10. 
Silnik rzyga olejem spod zębatki, więc simmeringi pewnie wszystkie do wymiany, tarcze sprzęgłowe też, nie da się wyregulować sprzęgła, żeby nie ciągnęło, dwójka ciężko wchodzi i zgrzyta. Międzyczasie rozbieram po trochę i staram się czyścić i lakierować niektóre części. Lakier można zdrapywać paznokciami, fabrycznie taki marnej jakości kładli na wueski?
Jutro się zorientuję w jakich cenach są łożyska (w sklepie do wyboru są SNR albo california), ewentualnie zamówię zestaw od AudioBasa. Do tego szlif cylindra i porządny anodowany tłok R3, łańcuchy do wymiany, zębatki... ech rosną koszta
W mojej sam miałem zaspawaną...Tomekk pisze:Tylko po jasną cholerę ludzie zaspawowują zębatkę zdawczą!? U mnie też jest zaspawana:/
AudioBas pisze:Żeby zmienić tryb trzeba silnik na pół.
Wystarczy odkręcić 3 śruby i masz tryb na wierzchu 
Bez rozpoławiania 
Sory ziomuś ale odkręcając dekielek łożyska, nie wyjmiemy trybu zdawczego...chomik pisze:AudioBas pisze:Żeby zmienić tryb trzeba silnik na pół.
Skinder pisze:Gówno wiecie i się udzielacie. Przecież jak łożysko ma 5mm luzu, a z reguły tak jest to nie ma żadnego problemu
Zasugerowałem się silnikem S-34, gdzie wyciągałem sobie ten 'tryb' po odkręceniu pokrywki tylko. 
)Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości
