Jestem na tym forum już od jakiegoś czasu, więc pora przedstawić swoje maszyny.
Na początek myślę że dobrze by było pokazać tą WSKę, którą aktualnie remontuje. Więc historia o niej:
Ogłoszenie znalazłem na Tablica.pl, gość mieszkał jakieś 100km ode mnie, WSKa za 750zł w pełnym oryginale to była dla mnie okazja. Problemem jednak okazał się cylinder, w którym zaklinował się tłok, jakoś z gościem negocjowałem i sam myślałem że to mi się po prostu nie opłaca, ale jednak żal mi się zrobił tej WSKi i pewnie gdyby kupił ją kto inny, używałby jej do tzw. '' orania pola ''. Cena jednak zmalała do 500zł bo gość ode mnie kupił komara z dokumentami z silnikiem w częściach + kilka wiertarek za 250zł. Przy okazji miałem trochę więcej grosza by ten remont rozpocząć.
No i się zaczęło, pierwszy dzień już z WSKą u mnie ( poprzedni właściciel ją przywiózł do mnie w cenie WSKi ). Silnik zdemontowałem by zobaczyć jego stan, no jednak najlepszy to on nie był, nic nie szło zobaczyć przez całe zabłocenie od środka, wszędzie po prostu syf
. No ale to połowa problemów..Ten zastojony tłok, nie wiem jakim cudem, ale po prostu się zapiekł z cylindrem. Tłuczenie młotkiem z kołkiem nic nie dawało, nawet uderzanie w tłok za pomocą samego młotka tylko po prostu ten tłok gniotło, no nic zostawiłem to.
Poszedłem nie co na łatwiznę, kupiłem cylinder na nominale w świetnym stanie + wał za 140zł. Opłacało się na pewno, wał dla własnego spokoju poddam regeneracji.
Silnik jeszcze nie rozpołowiony, walczę z upartymi dwoma śrubkami, jedna od karteru a druga od pokrywy uszczelniacza wału.
Na szczęście udało mi się rozebrać motor do części pierwszych, chodziło mi aby przede wszystkim wysłać ramę do malowania proszkowego. Błotniki i zbiornik paliwa zostały już oczyszczone z farby oraz rdzy i dzisiaj już poszły do lakiernika, mojego kolegi.
Kolor jak w oryginale - czarny, wysoki połysk. Kupiony autorenolak ( nic innego w mieście nie dostałem, mam nadzieję, że zadowolony będę.
Silnik po rozpołowieniu i całkowitym rozebraniu pójdzie do użytkownika tego forum, Jarka by ten mi go wyszkiełkował razem z gaźnikiem i piastami kół ( wpierw to oczywiście dobrze wyczyszcze
)Jeśli chodzi o dokumenty WSKi..
Wyrejestrowana była w 2007r. , tak więc o ponownej rejestracji zapomnieć mogę, do tego poprzedni właściciel spisał umowę na umowie-kupna sprzedaży samochodu..
Co więc zrobię? Na pewno nie będę siedział z założonymi rękoma. Podejmę " Mission Impossible " - rejestrację jako pojazd zabytkowy
.Rejestracja ta wiadomo, tania nie jest, jednak myślę że po pierwsze zwiększy się wartość motocykla, a po drugie będzie mogła ona legalnie wyjechać na ulicę. Dodatkowym plusem jest fakt, że przegląd jest bez terminowy, oc nie obowiązkowe i zresztą tańsze.
Nie mam niestety fotek WSKi od razu po zakupie, po prostu natychmiastowo się wziąłem za robotę. Wrzucam więc w załącznikach fotki jak to teraz wygląda. Będę oczywiście często pisał jak idą pracę, na pewno nie będzie nic stało w miejscu. Na przeszkodzie co najwyżej może stanąć mi szkoła lub najgorszy wróg - brak gotówki, ale nie chcę krakać, jestem optymistą.
a jeszcze trochę zostało do kupienia. Powoli szukam jakiegoś zakładu do chromowania elementów.