WSK 125 B3 - rekonstrukcja

[T3rroR]

Najlepiej według schematu :

viewtopic.php?f=125&t=9938

[Slawek]

Bazując T3rroR na Twoim schemacie powinienem poprowadzić dwa kable " ~ " do silnika, ale przecież mamy tylko jedną cewkę ładowania. Mimo to Dzieki za chęć pomocy.

Po przestudiowaniu forum prawdopodobnie podłączę następująco:
1 - to "+" plus do akumulatora +
2 - brak oznaczenia zaizoluję nie podpiętego
3 - to " - " minus podłączę gdzieś do ramy motocykla
4 - to " ~ " prąd zmienny do cewki ładowania

za dodatkowe dalsze uwagi Wielkie dzięki.

Po dzisiejszej cało nocnej analizie wypowiedzi forumowiczów na temat elektryki w WSK.
W celu polepszenia efektywności ładowania akumulatora zastąpię prostownik selenowy, diodą prostowniczą.
Podłączę go zgodnie z poniższym rysunkiem, zobaczymy jaki będzie efekt :

dioda.png

[T3rroR]

Przepraszam Cię bardzo , pomyliłem schematy.

[Slawek]

Słuchajcie czy od:
- lampy przedniej,
- lampy tylnej,
- automatu stopu,

masa musi być odprowadzona do ramy motoru ?

[Skinder]

Tak

[Slawek]

Możecie mi powiedzieć jak bezinwazyjnie przełożyć tą "zaślepkę" do drugiego gaźnika ?
Muszę to zrobić ponieważ mam uszkodzony gwint w gaźniku.

Jak poradzić sobie z tym klinem ? A może to dwa inne gaźniki i takiej zamiany nie mogę zrobić ?

[Slawek]

znacie odp. na powyższe ??

[KoSzU]

Spróbuj wygrzać opalarką korpus i stuknąć delikatnie przez jakieś drewienko

[Slawek]

czyli tego zabezpieczenia nie wyciągać ? i pewnie masz na myśli wybicie dołu od środka korpusu ?

[KoSzU]

Dokładnie. To zabezpieczenie to tylko ustalające.

[Slawek]

Słuchajcie mam znowu problem , tym razem z kołem przednim.

Pokrywa bębna haczy środek bębna . Wygląda to tak jakby bęben wchodził za głęboko w swoją pokrywę .
Tak jak wspominałem wcześniej w poście nie maiłem kół w motorze i nie mogę dojść co mi brakuje. Elementy ze schematem się zgadzają.
P.S. nie są to zdjęcia moich elementów .

Dzięki za pomoc.

540x405_x-beben-szczeki-wsk-wfm-jawa-shl-26253647.jpg

bęben front 2.JPG

[Skinder]

Brakuje osłony łożyska i tulejki wewnątrz.

[Slawek]

dzięki

[Slawek]

dzisiaj odbyła się próba odpalenia motoru WSK .

Motor z relacji żonki tylko trochę zakopcił .
Mam piękną iskrę , świeca nowa ( ciężko wyczuć ale chyba za sucha ) , a paliwo mocno cofa mi się do filtra powietrza .
Tak jakby paliwo wylewało się przez jedną z dziurek od strony filtra powierza.

Wie ktoś co robić , gdzie jest problem . Pewnie to wina gaźnika .

Proszę Was o pomoc , pozdro.

[misiolek]

Pewnie już zalany sprzęt, że tylko pchanie pomoże, ale ? Sprawdzałeś świece po tej "próbie"? Jeżeli nowa świeca to masz problem na dzień dobry. Do takiego odpalenia weź jakaś starą, ale sprawdzoną. Nową założysz jak zrobisz jakąś dłuższą jazde, a nie tylko pierwszy odpał.

[Slawek]

nie mam starej świecy .
Jak pisałem świeca nie wygląda na zalaną, ciężko to dostrzec ale nie jest zalewana. Dodatkowo za każdą próbą przesuszam świecą nad ogniem . Jest prawdopodobnie za sucha, paliwo nie idzie z gaźnika .

Problem w tym dlaczego paliwo przelewa się do filtra powietrza ?? Gdzie szukać rozwiązania w gaźniku, w jakim jego elemencie ?

[Slawek]

Nadal mam problem z odpaleniem złożonego motoru. Nie odpala nawet przy podaniu dawki paliwa bezpośrednio do tłoka, dodam że iskra na świecy jest bardzo widoczna a tłok blisko GMP.

Zastanawiam się nad powodem powyższego i co myslicie nad :
- zaciąga "lewe powietrze " JAK TO SPRAWDZIĆ
- słaba kompresja JAK TO SPRAWDZIĆ

Dzięki z góry za pomoc

[DarAss]

mam przy swojej podobnie. I też mam nową świecę. Muszę poszukać starej i tobie też to radzę zrobić. Z tym że ja zrobię to dopiero po remoncie silnika, za jakieś 2 tygodnie.

[Slawek]

nie wiem co jest

mam nowy wał, nowy tłok , nowe pierścienie, nowe uszczelki i simmeringi
stary cylinder "nominalny" i starą głowicę
gaźnik stary
nowy iskrownik i jest iskra na nowej świecy

Paliwo pryszcze / przelewa się przez jeden otwór z kierunku filtra powietrza a świeca tak jakby za sucha. To świadczy pewnie o błędzie w złożeniu gaźnika (?) .

Co myślicie o użyciu paliwa w sprayu , mam na myśli np: K2 SAMOSTART " SUPER START" ?

[km1979wsk]

Wystarczy zwykły PLAK do tapicerki samochodowej. Zdejmij gumę z gaźnika, unieś przepustnicę i pryśnij 2-3 razy tym PLAKIM do środka gaźnika.