Po około 5 latach mojej obecności na forum przyszedł czas by pochwalić się jedną ze swoich maszyn. Mowa o Garbusce z 73 roku, którą kupiłem w wakacje 2014 roku. Motocykl jest praktycznie zachowany w oryginalnym stanie,poza drobnymi modyfikacjami typu mostek graetz'a czy zaprawkami wykonanymi prawdopodobnie spray'em. Wska posiada kompletną dokumentację komplet kluczy oraz zamków blokad siedzenia i kierownicy.
Teraz trochę o silniku. Wska po kupnie jako tako jezdziła. Poprzedni właściciel zlecił jakiemuś amatorowi młotka i przecinaka remont silnika, skutkiem czego zniszczone zostały kartery, przestawiony czop wału i uszkodzone gniazdo łożyska wałka głównego. Wska miała sporo mocy o ile akurat odpaliła "do przodu"
. W końcu stwierdziłem, że należy jej się porządny remont. W ciągu dwóch lat od wyjęcia i rozebrania silnika skompletowałem potrzebne części. Wał poszedł do franq87 a cylinder został przeszlifowany przez Aliena pod Gorzyca w anodzie (wtedy jeszcze nie było dostępnych tłoków ze stopu AK20). Skrzynia ma teraz gazelowskie przełożenie co zlikwidowało dziurę między 3 a 4, która wcześniej występowała i drażniła mnie szczególnie podczas jazdy z moją dziewczyną 
. Oczywiście została zdystansowana, luzy na tarczy zmieniacza również zminimalizowałem i wymieniłem sprężyny w zmieniaczu na te od docisku w 125tce - były trochę twardsze. Wiatr dostał kosz i zębatkę na wał pod favorita 6mm oraz zabezpieczenia sworznia z Wossnera. Wizualnie silnik został jedynie umyty gdyż nie chciałem aby za bardzo odróżniał się od pokrytego patyną i nadgryzionego zębem czasu nadwozia Garbatej. Teraz korzystam z jeszcze utrzymującej się plusowej temperatury i docieram silniczek. Nawet podczas mrozu nie mogłem się powstrzymać od jazdy
.W tym momencie zastanawiam się czy odrestaurować Wskę kompleksowo , czy pozostawić ją z oryginalnym (w dużej mierze) lakierem i zrobić tylko koła ocynki i polerkę. Możecie ocenić to sami i coś podpowiedzieć
Poniżej wrzucam zdjęcia Wski, głównie z przebiegu remontu silnika ale jest też kilka ładnych ujęć całości. Jak tylko znajdę chwilę, dodam fotki zniszczonych przez "fachowca" karterów.
Takich szkód nie da się zrobić rozbierając silnik, chyba że sposobem rozbierania jest rzut z piątego piętra na betonowy chodnik. Tego "mechanika" powinni z miejsca rozstrzelać za ponadprzeciętny kretynizm.