Prawie zapala, strzela w tłumik - brak klina = przyczyna?

kamil355 · Post autor: **kamil355** » 2007-08-04, 23:50

malowałem rame i jak złorzłem motorek mój kochany wsk 125 to nie chciał palić.
Na pycha jak sie go pcha z 30 m to zaczyna strzelać i czasami juz prawie zapala ale gaśenie

Już mam zakwasy od biegania ale świeca nówka iskra jest a i niema tego takigo cypelka na osice koła magnesowego

szef1990 · Post autor: **szef1990** » 2007-08-05, 08:11

zapłon + regulacja gaźnika, świeca jest mokra?

kamil355 · Post autor: **kamil355** » 2007-08-05, 09:04

czasami zalewa świece ale tylko jak sie kopie z 10 razy a i z rury wydechowej strzela

szef1990 · Post autor: **szef1990** » 2007-08-05, 09:06

hmm...albo jest to zle ustawiony zapłon, byćmoże kondensator. Ja mialem takie cos w wsk to byla to padnieta swieca o i regulacja zaplonu

kamil355 · Post autor: **kamil355** » 2007-08-05, 09:17

aha a jak regulować zapłon gdzie czym i jak

a czy jak brakuje klinu do magneto to nic sie niestanie

marianek_spox · Post autor: **marianek_spox** » 2007-08-05, 09:34

kamil355 pisze:niema tego takigo cypelka na osice koła magnesowego

Jeju ,jakiego cypelka ?? Jeśli masz uszkodzoną krzywkę koła magnesowego to nici z jadzy. Nie ustawisz zapłonu. To że strzela z rury wydechowej świadczy o złej regulacji zapłonu. Musisz upewnić sie że wał nie ma przekręconego czopu ,zrobić coś z tą krzywką i standardowo przejrzeć kondensator i platynki.

kamil355 · Post autor: **kamil355** » 2007-08-05, 09:54

ten cypelek to klin czy morze do nie być ??
Jak sprawdzić kondensator??
z cylindra przy rurze wydechowej cieknie olej czemu??

marianek_spox · Post autor: **marianek_spox** » 2007-08-05, 10:00

Jak to klina może nie być

Chłopie, bez niego nie pojedziesz. Musisz ustawić zapłon według wartości książkowych jeśli nie grzebałeś w silniku (ie planowałeś głowicy itp.) . Jeśli styki przerywacza nie będą chciały za Chiny Ludowe rozewrzeć się wtedy gdy powinny ,to znaczy że coś nie tak z silniczkiem. Na kondensator była metoda z podłączaniem do instalacji 230V ,ale nie polecam. Najłatwiej naładować go choćby nawet baterią 9V ,albo akumulatorem i po odłączeniu sprawdzić woltomierzem czy zatrzymał ładunek. Ściągnij cylinder ,jeśli wał jest w zamoczony w oleju to znaczy że uszczelka karterów skończyła swój żywot. Łatwiej spuścić trochę oleju ze skrzyni i powąchać ,jeśli jedzie wachą to tak samo czeka cię rozpoławianie.

PS. Dlaczego cieknie ?

Bo widocznie połączenie jest nieszczelne

kamil355 · Post autor: **kamil355** » 2007-08-05, 10:16

dzięki konieczna wymiana tej uszczli to jest ta jak jest jedna połowa a druga połowa silnika ile taki klin kosztuje i gdzie go dostane

marianek_spox · Post autor: **marianek_spox** » 2007-08-05, 10:33

Proszę pisz poprawnie ,używaj znaków interpunkcyjnych bo musiałem przeczytać 3 razy Twoje zdanie żaby zajarzyć mniej więcej o co chodzi. Mój drogi ; klin dostaniesz w każdym sklepie typowo motocyklowym. Zapłacisz góra 2 zł za niego ,choć u mnie kosztuje 1zł. Niestety te produkowane obecnie są gównianej jakości ,ale cóż... pozostaje tylko dobrze spasować stożek wału ze stożkiem krzywki i o ścinaniu klina zapominamy

szef1990 · Post autor: **szef1990** » 2007-08-05, 11:33

mini słownik-cypelek to chyba klin

Pewnie zalozyl magneto w obojętnym polozeniu bez klina i jest jak jest

załóż klin i wtedy pogadamy

Prawie zapala, strzela w tłumik - brak klina = przyczyna?

Prawie zapala, strzela w tłumik - brak klina = przyczyna?

Kto jest online